Sprężarka rotacyjna Delta Hybrid zalicza się do najbardziej innowacyjnych rozwiązań technologii sprężonego powietrza. A także do zdecydowanie najbardziej efektywnych maszyn w dużym zakresie regulacji od 25 do 100%. Delta Hybrid jest dotąd jedynym agregatem na świecie, który w jednym systemie łączy korzyści technologii dmuchaw i sprężarek. Dając zupełnie nowe możliwości w wytwarzaniu podciśnienia i nadciśnienia. I oszczędności do 15%.
Najnowsza generacja technologii AERZEN przedstawia nową zasadę w zakresie sprężania. Chodzi tu o idealną syntezę dmuchawy rotacyjnej i sprężarki śrubowej w jednym agregacie. Innowacyjna sprężarka rotacyjna Delta Hybrid wykorzystuje dwa różne profile rotorów. Profil dmuchawy 3+3, przystosowany do niskich różnic ciśnienia do 800 mbar – i równocześnie profil sprężarki 3+4, zaprojektowany do wyższych ciśnień do 1500 mbar. Tym samym Delta Hybrid wypełnia lukę w dotychczasowej ofercie maszynowej. I oferuje szeroki zakres mocy do dokładnego projektowania przy uwzględnieniu różnych wymogów procesowych – z nawet 15-procentową oszczędnością energii w porównaniu ze standardowymi sprężarkami.
Sprężarki rotacyjne Delta Hybrid są eksploatowane w niezwykle dużym zakresie kluczowych zastosowań przemysłowych. Ekonomicznie - zainstalowane oddzielnie lub z wysoką efektywnością - w zespole. Agregaty można stosować wszędzie. Także w strefach, w których występują bardzo wysokie temperatury otoczenia. Lub w zakresach zastosowania ze skrajnymi temperaturami zasysania. Z Delta Hybrid możliwe są dzisiaj temperatury na tłoczeniu od 160°C do 230°C. To warunek wysokiego bezpieczeństwa roboczego we wszystkich procesach.
The robust three-lobe blower systems present three-lobe rotors and two cast-in pre-inlet channels in their discharge-sided cylinder section, minimizing the sound through pulsation reduction. These blower systems suit a broad range of challenging applications, including the oil-free conveying and compression of gases and air.
The blower comes in 22 different sizes, from GM 3 S to GM 1080 L. The blower cylinders in the GM 3 S up to the GM 400 L models are undivided while, from the GM 430 S models onwards, the cylinders are divided horizontally. The feet at the blowers are bolted on up to the GM 80 L, while those on larger sizes are cast on.
Four piston ring labyrinths seal the conveying chambers with oil singers at every shaft end. However, you can get four radial seal ring-piston labyrinth seals on request. A radial seal ring seals the blower’s driving shaft.
